柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位如何調(diào)整

　　柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位不正確將導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不暢、燃燒不完全，影響機(jī)組此時的動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，應(yīng)采取相應(yīng)的調(diào)整措施，發(fā)電機(jī)公司建議您按以下方法進(jìn)行調(diào)整。

　　調(diào)整時，先確定正時齒輪的安裝位置是否正確，再檢查齒面嚙合間隙是否符合要求。

　　如果單個閥門的開啟和關(guān)閉太早或太遲，且誤差值不大，可采用適當(dāng)調(diào)整閥門間隙的方法，減小閥門間隙可糾正延遲，適當(dāng)增大閥門間隙可糾正早期。

　　偏置凸輪軸鍵法如果大多數(shù)進(jìn)氣門和排氣門的氣門正時偏離一側(cè)且差值接近相同，通常可通過偏置鍵法進(jìn)行調(diào)整偏置凸輪軸鍵法是通過改變正時齒輪和凸輪軸之間連接鍵的截面形狀來調(diào)整氣門相位鍵形狀的變化改變正時齒輪和凸輪軸的匹配位置，角度與鍵的偏置相對應(yīng)，從而改變閥門相位。